Министерството на транспорта и съобщенията представи за обществено обсъждане нов проект на Закон за обществения транспорт, който за първи път изгражда пълна нормативна основа за планиране, организиране, възлагане, финансиране, цифровизация и контрол на транспортните услуги за гражданите. С него страната се насочва към европейския модел на интегрирана транспортна система, която осигурява по-удобни връзки между различните видове транспорт.
Вицепремиерът Караджов отбелязва, че документът въвежда ключови елементи като национална транспортна схема, единен електронен билет, прозрачни правила за финансиране и критерии за качество. По думите му целта е да се създаде транспортна услуга, която е свързана, достъпна и надеждна за всички пътуващи.
Основата на закона е Националната транспортна схема – механизъм, който ще обединява и синхронизира разписанията на различните видове транспорт, така че да се намали времето за изчакване при смяна на превоз. Предвижда се схемата да се обновява периодично и да гарантира минимум три транспортни връзки на ден до всяко населено място.
Създава се и Национална точка за достъп – централизирана електронна платформа, в която ще се събира и публикува актуална информация за всички публични транспортни услуги. Системата ще следва европейските изисквания и ще предоставя на гражданите достъп до разписания, маршрути и възможни трансфери. Всички превозвачи ще са задължени да предоставят своите данни безплатно и да ги обновяват редовно, за да се осигури коректност в планирането.
Друг важен елемент е Интелигентната система за управление на обществения транспорт, която обединява Националния транспортен модел и Националната система за единен превозен документ. Чрез нея държавата и общините ще получават актуална информация за движението на превозните средства, ще могат да наблюдават изпълнението на договори и да изчисляват необходимите субсидии и компенсации. Институциите, които сключват договори с превозвачи, ще трябва да подават информация към системата в срок до седем дни.
Националният транспортен модел ще служи за анализ и прогнозиране на предлагането и търсенето на транспортни услуги. С помощта на съвременни методи за симулация ще се разработват краткосрочни и дългосрочни планове за развитието на транспортната мрежа, така че да се постигне по-висока ефективност.
Законът предвижда и създаване на Национална система за единен превозен документ – общ електронен билет, валиден за различни видове транспорт в рамките на едно пътуване. Пътниците ще могат да закупят комбиниран билет за влак, автобус, самолет или воден транспорт с едно плащане. Системата ще работи със съвместими стандарти, позволяващи валидиране, проверка и прозрачно разпределяне на приходите. Всеки билет ще бъде изцяло електронен, което ще улесни пътуването от начална до крайна точка без нужда от множество отделни документи.
Заедно с единния билет се въвежда и клирингова система, която ще изчислява справедливото разпределение на приходите между различните превозвачи. Тя ще анализира данните от продажбите и автоматично ще определя дела на железопътни, автобусни, въздушни и водни оператори. По този начин се осигурява прозрачност и устойчиво финансиране.
Проектозаконът включва и възможности за разширено междуобщинско сътрудничество, развитие на междуселищните транспортни схеми, въвеждане на транспорт по заявка за малките населени места и ясни правила за ползването на автогари и спирки.
Караджов подчертава, че общественият транспорт е ключов за регионалното развитие и за достъпа на хората до услуги като образование, здравеопазване и труд. С новия закон се поставя основата на по-устойчива и равнопоставена система, която цели да осигури транспортно обслужване до всяко населено място в страната.
