Автор: Нина Нейчева
Датата 12 февруари заема основополагащо място в летоброенето на българския железопътен транспорт. На този ден през 1885 г. е обнародван "Законът за железните пътища", внесен от правителството на Петко Каравелов. С този акт младата българска държава официално утвърждава принципа на държавната собственост и експлоатация на железопътните линии. Това решение се оказва стратегическо за националния суверенитет и поставя началото на изграждането на цялостна транспортна система, която да свързва регионите на страната и да подпомага икономическия им възход.
Осемдесет и пет години по-късно, отново на 12 февруари, в редовна експлоатация е въведен железопътният клон Видин – Кошава. Линията е създадена като отклонение от главната жп магистрала Мездра – Видин с основната цел да обслужва находището на гипс край село Кошава. Макар и единична и неелектрифицирана, тази товарна отсечка изиграва съществена роля за развитието на индустрията в Северозападна България. Впоследствие част от трасето е интегрирано в инфраструктурата към фериботния комплекс Видин – Калафат и пристанище Видин-север, като е изграден и разделен пост "Капитановци".
Днес железопътният транспорт продължава да се разглежда като гръбнак на устойчивата и екологична мобилност в България. Наследството от 1885 г. служи за основа на съвременните инвестиции в модернизация, дигитализация и безопасност на релсовия път. Като стратегическа инфраструктура, железниците остават ключов фактор за регионалната свързаност, съчетавайки историческите традиции с нуждите на бъдещото икономическо развитие.
