Автор: Венелин Костадинов
Над 200 административнонаказателни производства срещу водачи на електрически тротинетки и велосипеди са образувани в Бургас само за периода от началото на юни до края на юли. Това става ясно от отговор на директора на дирекция „Управление при кризи, обществен ред и сигурност“ Веселин Василев. Отговорът е на сигнал, подаден от недоволни граждани, които настояват за спешни мерки във връзка с движението на електрически тротинетки в центъра на Бургас.
От позицията на УКОРС става ясно, че около 70% от нарушенията са установени по пешеходната улица „Александровска“, но проблемът не се ограничава само до центъра. След 17:00 часа се наблюдава значително увеличаване на движението на електрически тротинетки и велосипеди в парковете и градините на Бургас, което създава риск за пешеходците, децата и самите водачи.
Особено тревожна е тенденцията сред част от непълнолетните на възраст между 16 и 18 години. Според дирекция УКОРС има случаи на движение с електрически тротинетки със скорости, достигащи фрапиращи стойности до 50 км/ч, най-вече в тъмната част на денонощието. В писмото Василев признава още, че служителите на УКОРС, които се опитват да санкционират нарушителите, често стават обект на подигравки и непристойно отношение.
Контролът в града се извършва между 08:00 и 22:00 часа, а при необходимост служителите на УКОРС работят съвместно с ОДМВР-Бургас. Въпреки засиления контрол и проведените информационни кампании, от общината признават, че проблемът все още не е сведен до минимум.
Един от основните проблеми при санкционирането на нарушителите е възрастта на част от тях. В немалко от установените случаи водачите са непълнолетни, а наложената глоба се заменя с наказанието „обществено порицание“.
Според Веселин Василев това налага законодателни промени в Закона за движение по пътищата. Това включва предвиждането на по-ефективни принудителни административни мерки спрямо водачи на електрически тротинетки и велосипеди, които системно нарушават правилата. Подобни мерки биха имали не само санкциониращ, но и превантивен и възпитателен ефект върху подрастващите.
Василев посочва и друга възможност за по-ефективен контрол – въвеждането на режим за регистрация на индивидуалните електрически превозни средства. Според него регистрационните номера биха позволили по-лесното установяване на нарушителите.
