Всяка нова жилищна сграда с повече от три паркоместа вече ще трябва да разполага с поне една инсталирана зарядна точка за електромобили. Освен това най-малко половината от останалите места ще трябва да бъдат предварително окабелени и подготвени за последващ монтаж на зарядни устройства.
Това предвиждат нови промени в наредбата за планиране и проектиране на комуникационно-транспортната система, внесени от Министерството на регионалното развитие и благоустройството (МРРБ). До момента изискването за залагане на инфраструктура важеше само за жилищни сгради с над 10 паркоместа, без да се изисква задължително поставяне на самото устройство.
Сериозни промени се въвеждат и при велосипедната инфраструктура. В новите жилищни сгради с над три паркоместа инвеститорите ще са длъжни да осигуряват най-малко по две места за велосипеди на апартамент, ако към него няма предвиден самостоятелен гараж или складово помещение извън жилищната площ. Изискването ще се вписва още на ниво инвестиционен проект.
Новите правила ще важат и за съществуващи сгради при извършване на основен ремонт или реконструкция, стига строителните дейности да засягат самия паркинг или транспортната му инфраструктура. В тези случаи обаче отпада задължението за задължително монтиране на зарядна точка.
За новите административни и офис сгради с повече от пет паркоместа регламентът става още по-строг – всяко второ място за паркиране ще трябва да има зарядна станция. За останалите нежилищни сгради минимум 20% от местата трябва да са с осигурено зареждане, а половината от останалите да имат подготвена инфраструктура.
Съществуващите нежилищни сгради с над 20 паркоместа ще разполагат със срок до 1 януари 2027 г. да осигурят по една зарядна точка на всеки 10 места или инфраструктура за поне половината. За сгради, санирани в периода между май 2022 г. и май 2024 г., срокът се удължава до 1 януари 2029 г. От МРРБ уточниха, че вече започналите процедури по одобряване на проекти и издаване на разрешения за строеж ще приключат по действащите досега правила.
