Граждански натиск запази влаковете по линията Русе – Пловдив, а бързите влакове ще продължат да спират и на гара Павликени. Недоволството от предложения график на БДЖ обаче остава, като жители и кметове на още населени места настояват за промени. Миналата седмица националният железопътен превозвач организира обществени обсъждания на разписанието за Северна и Южна България. Становища могат да се изпращат до края на месеца. Новият график трябва да влезе в сила на 13 декември 2026 г. и да важи през 2027 г.
Най-сериозни възражения срещу разписанието бяха отправени на срещата в Горна Оряховица, пише "Сега". Областната администрация в Габрово посочи редица слабости в проекта, сред които липсата на удобни връзки от гара Царева ливада към Габрово и Горна Оряховица. Настоява се за повече влакове до Плачковци и възстановяване на вечерните и нощните железопътни връзки с Габрово.
Промените засягат и маршрута между Ловеч, Троян и гара Левски, използван ежедневно от много работещи. Според проекта първият влак от Левски към Троян ще тръгва в 6:10 ч., а последният – в 15:15 ч. От Троян към Левски първият ще бъде в 8:15 ч., а последният – в 17:15 ч. „Искаме да се върнат сутрешният влак от Троян за Левски и вечерният от Левски за Троян. Това е единствената възможност за придвижване между населените места, особено при липсата на автобуси“, заяви областният управител на Ловеч Пламен Христов пред БНР. Той настоява да се запазят и влаковете по направлението Левски – Ловеч.
Неясно остава и бъдещето на вечерната връзка от София до Копривщица. Влакът с час на тръгване 19:15 ч. вече не фигурира в разписанието. Според Тихомир Гърменлиев, автор на онлайн петиция за запазването му, в проекта вечерният влак за Карлово ще превозва допълнителна мотриса с машинист и персонал, която ще бъде отделена в Копривщица за сутрешния курс на следващия ден. Така ресурсите за два влака ще се използват в един, а пътниците ще останат без вечерна връзка. По думите му по-разумното решение е да се движат два отделни влака. От БДЖ потвърдиха промяната и я обясниха с ниската ефективност на последните два вечерни пътнически влака от София към Копривщица и Карлово.
Проектът предвижда повече влакове по натоварените направления, включително експресни и бързи композиции. Експресни услуги ще има по подбалканския маршрут София – Бургас и между Петрич и столицата. Влакът от София за Бургас ще потегля в 10:00 ч., а обратният – в 10:40 ч. От Петрич към София ще се тръгва в 9:20 ч., а от столицата към Петрич – в 15:35 ч. Предвиден е и допълнителен експрес от София до Бургас през Пловдив с отпътуване в 16:00 ч. Обратният курс ще започва в 8:20 ч.
Положителна промяна се очаква и за пътуващите от Пещера до Пловдив. Всички планирани влакове по маршрута Пещера – Брацигово – Кричим ще бъдат удължени до областния център. Сега директните връзки са ограничени до два курса от Пещера – в 7:25 ч. и 11:55 ч., и два от Пловдив – в 10:45 ч. и 15:20 ч. През останалата част от деня пътниците трябва да сменят влака на гара Стамболийски.
Проектът включва и нова железопътна връзка между Северна и Югоизточна България – по маршрута София – Плевен – Шумен – Бургас и в обратна посока. Предвидени са по-добри възможности за пътуване и за жителите на Северозапада. Експресът от Видин за София ще заминава в 7:25 ч., а от столицата към Видин – в 14:15 ч. На гара Мездра-юг ще има връзки с бързите влакове от и за Бургас. Удължават се и два съществуващи маршрута: влакът от Лом за Мездра в 4:45 ч. ще продължава до София, а този от Мездра за Видин в 9:20 ч. ще бъде включен в директната линия София – Видин.
Намаленията за пенсионери и учащи ще се запазят и при „Ивкони Експрес“, но все още няма яснота кой ще издава абонаментните карти по направления, обслужвани от двата превозвача. При пътуване с влакове и на двете компании ще се предлага общ билет. Онлайн закупуването обаче няма да бъде възможно за всички влакове. Информация за разписанията както на държавния превозвач, така и на частната компания ще бъде достъпна на сайта на БДЖ и на гарите.
