Европейската комисия подготвя промени, с които железопътните компании в Европейския съюз ще бъдат задължени да предлагат общ билет за международни пътувания, дори когато маршрутът се обслужва от няколко различни превозвача.
Според Богомил Николов от Асоциация „Активни потребители“ идеята на ЕК е много добра, но към момента изглежда трудно приложима в България. Пред "Bulgaria ON AIR" посочи, че подобен модел е насочен основно към държави с реална конкуренция в железопътния сектор, където оперират множество компании. По думите му у нас все още доминира единствено БДЖ, а макар да има процедури за предоставяне на линии на частни оператори, засега това остава само на етап планиране.
Николов подчерта, че железопътният транспорт е сред основните приоритети на Европа заради екологичните ползи. Той обясни, че развитието на влаковите превози може да ограничи както самолетните пътувания, така и използването на лични автомобили.
Той допълни, че влаковете са значително по-екологични, а в редица случаи и по-комфортни за пътниците. Именно затова, според него, в западноевропейските държави железопътният транспорт често е по-скъп от автобусния.
По темата за авиацията Николов обърна внимание и на промените, свързани с правата на пътниците при въздушен транспорт. Той посочи, че българският евродепутат Андрей Новаков е докладчик по законодателното досие и в момента преговорите навлизат в решаваща фаза. По думите му предстои да стане ясно дали Европейският парламент и Съветът ще постигнат споразумение, или проектът изцяло ще отпадне.
Николов припомни още, че предложението на Европейската комисия за промени в регламента за въздушните пътувания е внесено още през 2013 година, но дълго време не е получавало развитие. Той отбеляза, че процедурата е била активирана отново преди около година, но и сега съществува риск процесът отново да бъде блокиран.
