Катар днес предупреди, че затварянето на протока Баб ел Мандеб, след превземането му от йеменските бунтовници хуси, ще бъде катастрофално за световната икономика, предаде France-Presse.
“Светът вече страда достатъчно от затварянето на Ормузкия проток тази година. Затова не можем да си позволим да добавим и затварянето на Баб ел Мандеб към това. Последиците ще бъдат катастрофални”, заяви Ибрахим ал Хашми, служител в катарското министерството на външните работи.
Той добави, че “по тази причина Катар призовава за дипломация и диалог”.
Какво представлява Баб ел Мандеб?
Баб ел Мандеб е тесен морски проток между Йемен на Арабския полуостров и Джибути и Еритрея в Африка. Той свързва Червено море с Аденския залив и оттам с Индийския океан.
Името му означава приблизително „Вратата на сълзите“. Протокът е широк около 30 километра в най-тясната си част и е един от най-важните морски „тесни места“ в света – точки, през които преминава огромен обем от международната търговия.
Значението му идва най-вече от географското му положение. Корабите, които пътуват между Азия и Европа през Червено море, преминават през Баб ел Мандеб, след което продължават на север към Суецкия канал. Така маршрутът през Червено море и Суецкия канал е много по-кратък от обикалянето на Африка.
През района преминават петрол, природен газ, контейнери, храни, промишлени суровини и други стоки. По данни на Reuters протокът е свързан с приблизително 7% от световния добив на петрол, което показва колко чувствителна е световната енергийна система към сигурността му.
Защо затварянето му е толкова опасно?
Проблемът е, че Баб ел Мандеб е една от връзките между Азия и Европа. Ако корабите не могат безопасно да преминават през него, те трябва да изберат по-дълъг маршрут около нос Добра надежда в Южна Африка.
Това означава хиляди допълнителни морски мили, повече гориво, по-високи застраховки и значително по-дълго време за доставка. В крайна сметка разходите се прехвърлят върху бизнеса и потребителите.
Подобен сценарий вече се наблюдаваше след началото на атаките на хусите срещу търговски кораби през 2023 г. Част от големите корабни компании започнаха да избягват Червено море и да пренасочват плавателните съдове около Африка. Това доведе до по-дълги доставки и по-високи транспортни разходи.
