Представители на таксиметровия сектор обявиха създаването на първата национална организация на бранша – Българска асоциация на таксиметровите компании (БАТК). Те настояха за засилен контрол срещу нелегалния превоз, включително спиране на дейността на приложението „Максим“, както и за въвеждане на прозрачни механизми за актуализиране на тарифите спрямо инфлацията и нарастващите разходи. Това стана ясно по време на пресконференция в Националния пресклуб на БТА в София.
Според учредителите в новата структура участват 16 дружества от различни региони на страната, които представляват над 6000 лицензирани таксиметрови автомобила и повече от 8000 правоспособни водачи.
Председателят на БАТК Огнян Попов, създател на „Волт такси“, подчерта, че основната мисия на асоциацията е да консолидира бранша и да изгради устойчиво партньорство с държавните и местните институции. Той съобщи и за първото специализирано събитие в сектора – Sofia Mobility Summit, което се провежда в Гранд Хотел Милениум София с участието на международни експерти и е насочено към обмен на добри практики и бъдещото развитие на индустрията.
Заместник-председателят Христо Чернев, който е изпълнителен директор на „ТаксиМи София“, обясни, че според асоциацията таксиметровата компания изпълнява ролята на посредник между клиентите и шофьорите, като се стреми да балансира интересите и на двете страни. По думите му това налага съобразяване както с очакванията на пътниците, така и с условията на труд за водачите.
Чернев акцентира върху значението на действащата регулаторна рамка, която определи като сравнително добре развита и балансирана.
Тя позволява достъп до пазара при наличие на търсене, но същевременно въвежда ясни изисквания, свързани с безопасността – включително редовни технически прегледи, контрол върху състоянието на автомобилите и поддържане на регистри на водачите.
Той подчерта, че честите технически инспекции на такситата са напълно оправдани заради значително по-интензивното им използване спрямо личните автомобили, като отбеляза, че тези превозни средства изминават много повече километри годишно.
Лъчезар Генадиев, член на Управителния съвет на БАТК („ОК Супертранс“, София), постави акцент върху проблема с т.нар. „копърки“ – автомобили, които имитират легитимни таксиметрови компании. По думите му от години се подават сигнали до институциите, но ефективни мерки липсват.
Той отбеляза, че подобни практики водят до подвеждане на клиентите и уронване на доверието към легалните превозвачи.
Генадиев обърна внимание и на нерегламентирания превоз, включително чрез мобилното приложение „Максим“, като подчерта, че при него не се спазват изискванията за лицензиране, техническа изправност и застраховки. По думите му това създава рискове за пътниците и поставя коректните компании в неравностойна позиция.
