Цените на горивата в България ще останат тясно свързани с международните котировки на петрола и готовите горива, независимо че на вътрешния пазар има значително по-голямо предлагане от търсенето. Това коментира пред NOVA енергийният експерт Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията.
По думите му в момента предлагането на горива у нас е с около 20-30% над потреблението. Въпреки това цените на бензиностанциите остават високи, тъй като търговците на едро се съобразяват с котировките на Средиземноморската борса. Владимиров посочва, че това води до разлика от около 20 евроцента в посока нагоре спрямо нивата, които според него биха били оправдани. Основна причина е сериозният недостиг на дизел на световния пазар, който повишава борсовите цени и дава възможност на търговците да търсят по-висока печалба.
Експертът определя това като един от ключовите проблеми при формирането на цените у нас. Според него разходите за производство в рафинерията не са се увеличили съществено, а същото важи и за транспортните разходи.
Владимиров смята, че държавата разполага с инструменти за влияние върху цените, тъй като рафинерията е под управлението на особен управител. Това според него създава възможност да се търси по-нисък марж при реализацията на горивата на българския пазар.
До 16 септември в страната са постъпили близо 4,9 млн. тона нефт и горива, посочва още Владимиров. Количеството представлява почти 90% от годишното потребление на България. Ако вносът продължи със същите темпове, страната може да се окаже със значителен излишък от горива, прогнозира експертът.
По думите му именно натрупването на големи количества е сред причините да бъде отменена забраната за износ на дизел. Очакването е част от наличните запаси да бъдат реализирани на външни пазари.
Отпадането на ограничението обаче може да доведе и до негативен ефект за българския пазар. При по-голям износ наличностите в страната могат да се свият, което от своя страна би създало предпоставки за ново поскъпване на горивата.
